扇形齿轮用途-扇形齿轮-苏州高科

制造齿轮时通常会产生偏心、周节误差，基节误差、齿形误差等几种典型误差。产生这些误差的原因很多，有来自机床运动的误差，扇形齿轮设计，切削刀具的误差，刀具、工件、机床系统安装调试不当的误差，夹具的误差和热处理内应力引起的齿轮变形等。当齿轮的这些误差较大时，会引起齿轮传动忽慢忽快的微惯性干扰转动，使齿轮副啮合时产生冲击、振动，引起较大噪声。

由于装配技术和装配方法等原因，通常在装配齿轮时会造成“一端接触、一端悬空”的装配误差；齿轮轴的直线性偏差（同轴度、对中性误差）及齿轮的不平衡等。一端接触或齿轮轴的直线性偏差会造成齿轮承受负荷不均，造成个别轮齿负荷过重引起局部早期磨损，---时甚至引起轮齿断裂。齿轮的不平衡，将引起冲击振动和噪声。

摩托车发动机是一个由众多零件组成的动力总成，这些零件协同工作---了发动机基本的运转和动力的输出，通常情况下它们的材质应该是高耐磨的金属，只有这样才能---发动机的品质。

但一些特殊零件也会采用一些特殊材料，扇形齿轮规格，比如涨紧轮，涨紧条，机油泵传动齿等就会采用比较常规的塑料材质，如此的设计其实不是偷工减料，而是为了降低发动机整备，减少其它相关零件的磨损。

而摩托车发动机离合器旁边的塑料齿轮就是机油泵的传动齿，它主要的作用是给机油泵提供动力，以起到让机油泵正常工作的作用。

众所周知四冲程发动机的润滑主要是依靠压力飞溅完成的，这里的压力指的就是机油泵所产生的润滑效果。